Com as notícias da descoberta do gado solto em abundância (gado-de-vento) nas vastas pradarias do sul e, ainda o encontro do ouro nas "Minas Gerais", resultaram no intenso comércio da condução desse rebanho e muares para o Brasil Central. Reconhece-se no tropeirismo, um dos ciclos importantes da nossa história econômica.

A crescente necessidade de carne, montaria e cargueiros foram os fatores determinantes para se agilizar esse intercambio através da busca de um caminho mais rápido do que então enfrentado pelo deslocamento na costa atlântica. E a primeira tropeada acontece em 1733, conduzida pelo Cel. Cristóvão Pereira de Abreu, respeitou-se o eixo de deslocamento sul-norte ou Viamão-Sorocaba, nascia o caminho das tropas

Já na questão São Paulo, o importante trabalho investigatório do Dr. Jaelson Bitran Trindade, que esmiuçou a exaustão no caminho tropeiro entre Itararé - Sorocaba.

Minudente e sistemático esquadrinhamento em campo, depois transferido em carta topográfica das regiões percorridas e publicadas (Bitran, 1992,34): Sorocaba, Araçoiaba da Serra, Capela do Alto, Alambari, Itapetininga, Fazenda do Porto, Bairro das Antas, Varginha do Capivari, Pescaria, Paraná Pitanga, Buri, Estação Rondinha, Estação Engenheiro Bacelar, Itapeva, Estação Engenheiro Maia, Estação Rio Verde e Itararé -  Este é o histórico "Caminho Paulista das Tropas", e sua linhas gerais que permanecem por mais de duzentos anos.